齒輪泵無法自吸，如何解決？
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作者:prod6c1cb
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發布時間: 2019-10-07
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在船舶上什么東西最常見，相信大多數人都會說當然是：泵。沒錯，我想說是對的，不知道各位有沒有好好數過船舶上的泵，相信每個機工和實習生對他印象深刻，因為最容易壞的就是這個泵，由于用途原因，故障不斷。但相信故障的原因不是那么容易分析的，故障的維修更是如此。尤其是我們今天說齒輪泵，他最容易出現的就是無法自吸，那么今天我們就從原理上去分析無法自吸的原因。
各位小伙伴，你們好！我想問問各位船上老司機，在船舶上什么東西最常見，相信大多數人都會說當然是：泵。沒錯，我想說是對的，不知道各位有沒有好好數過船舶上的泵，相信每個機工和實習生對他印象深刻，因為最容易壞的就是這個泵，由于用途原因，故障不斷。但相信故障的原因不是那么容易分析的，故障的維修更是如此。尤其是我們今天說齒輪泵，他最容易出現的就是無法自吸，那么今天我們就從原理上去分析無法自吸的原因。
齒輪泵的工作原理可用圖3－1來說明。主動齒輪1和從動齒輪2分別安裝在兩根平行的轉軸上。其中主動齒輪的轉軸一端穿過泵體3的端蓋，由原動機驅動做單向等速回轉。齒輪的齒頂和兩側端面，由泵體和前后端蓋所包圍。由于互相嚙合著的輪齒A、B、C的分隔，與吸入口4相通的吸入腔和與排出口5相通的排出腔彼此隔離。
因此，當齒輪按圖示方向回轉時，齒C就要逐漸退出嚙合，其所占據的齒間容積因而增大，壓力相對降低，于是液體在吸入液面上的壓力作用下，就會沿吸入管徑吸入口4被吸入這一齒間。隨著齒輪的回轉，一個個吸滿液體的齒間陸續轉過吸入腔，并沿泵殼內壁轉移到排出腔。當各齒依次地重新進入合時，各齒間中的液體即被人字的輪齒所取代，但因齒輪之間鑒密合，泵體內壁與各齒頂之間的間涼以及兩側端蓋與齒輪兩側端面之間的間隙又都很小，有效地防止了液體自排出腔漏回吸入腔，因而使排出腔中的壓力得以升高，最后經排出口排出。顯然，使齒輪泵反轉，則其吸排方向也將相反來內擦面金，故束送有一用滑性的油液。
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